Воскресенье, 01.12.2024, 03:32
Главная Регистрация RSS
Приветствую Вас, Гость
Меню сайта
Категории раздела
Архітектура [235]
Астрономія, авіація, космонавтика [257]
Аудит [344]
Банківська справа [462]
БЖД [955]
Біографії, автобіографії, особистості [497]
Біологія [548]
Бухгалтерській облік [548]
Військова кафедра [371]
Географія [210]
Геологія [676]
Гроші і кредит [455]
Державне регулювання [154]
Дисертації та автореферати [0]
Діловодство [434]
Екологія [1309]
Економіка підприємств [733]
Економічна теорія, Політекономіка [762]
Економічні теми [1190]
Журналістика [185]
Іноземні мови [0]
Інформатика, програмування [0]
Інше [1350]
Історія [142]
Історія всесвітня [1014]
Історія економічна [278]
Історія України [56]
Краєзнавство [438]
Кулінарія [40]
Культура [2275]
Література [1585]
Література українська [0]
Логіка [187]
Макроекономіка [747]
Маркетинг [404]
Математика [0]
Медицина та здоров'я [992]
Менеджмент [695]
Міжнародна економіка [306]
Мікроекономіка [883]
Мовознавство [0]
Музика [0]
Наукознавство [103]
Педагогіка [145]
Підприємництво [0]
Політологія [299]
Право [990]
Психологія [381]
Реклама [90]
Релігієзнавство [0]
Риторика [124]
Розміщення продуктивних сил [287]
Образотворче мистецтво [0]
Сільське господарство [0]
Соціологія [1151]
Статистика [0]
Страхування [0]
Сценарії виховних заходів, свят, уроків [0]
Теорія держави та права [606]
Технічні науки [358]
Технологія виробництва [1045]
Логістика, товарознавство [660]
Туризм [387]
Українознавство [164]
Фізика [332]
Фізична культура [461]
Філософія [913]
Фінанси [1453]
Хімія [515]
Цінні папери [192]
Твори [272]
Статистика

Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Реферати » Технічні науки

РЕФЕРАТ НА ТЕМУ: Hummer H3
Hummer H3

Прошли які-небудь 15 мін, і - вуаля! - нам вдається втиснути Hummer H3 в щільно заставлений машинами паркінг. Відразу згадується: у деяких європейських країнах практикується так звана контактна парковка - це коли не забороняється злегка ткнутися бампером в бампер сусідньої машини. Там цьому учать в автошколах...
Але зовсім не тому, що так можна змагатися в невихованості: просто проблема дефіциту вільного простору в Європі стоїть досить гостро.
Від думки ткнутися здоровенним «хаммеровськім» бампером в попереду «Жигулі», що стоять, стає ніяково до холодного поту: аж надто великий ризик, що називається, захопитися і нанести продукту радянського автопрома утрату, не сумісну з подальшою експлуатацією.
Ось і доводиться під час парковки потіхонечку крастися то вперед, то назад, поводячись з педаллю гальма H3 з великою обережністю: варто трохи «пережати» - і величезний ніс позашляховика гойднеться з амплітудою хорошого маятника.
Справившись із завданням, можна і розслабитися. Відпочивати, мабуть, будемо на вулиці - Hummer H3 не запропонує особливих розваг, крім прослуховування примітивної магнітоли.
Правда, всі атрибути «звеселяння» для того ж пікніка з легкістю помістяться в багажник машини; до того ж, задні сидіння запросто розкладаються - або повністю, або в класичній пропорції (40:60).
Але, біс візьми, як же дістатися до жаданого «сарая»? Доведеться паркуватися наново - здоровенна хвіртка п'ятих дверей уміє відчинятися тільки убік і лише повністю, так що, підібратися до неї можна, якщо ззаду в автомобілі просторо.
Салон машини - як американські гамбургери, приправлені дієтичним салатом: широченна середня консоль мирно уживається з маленькими поворотними ручками на ній, а здоровенні важелі на дверях - з вузькими отворами цих самих дверей, особливо задніх.
В цілому ж, салон - досить доброзичливий і більше тяжіє до класичних європейських форм. Новобранцем американської армії в нім, на відміну від Н2, себе не відчуєш.
Під капотом Н3 влаштувався 3.7-літровий мотор потужністю 242 л. с. Цей працелюбний агрегат із задоволенням пив казенний бензин (у місті при щільному русі - не меншого 25 л/100 км.), натужно гарчав при кожному обгоні і. і погано ладнав з «автоматом» Hydra-Matic, якому, здається просто протипоказані різкі натиснення водієм на педаль акселератора: його задумливості позаздрив би сам Сократ.
Зате якщо вже розкочегарити мотор до високих оборотів та на пристойній швидкості, Hummer H3 на прямій може «вистрілити», залишившись в пам'яті водіїв попутних машин величезною чорною цеглиною, що летить.
Та все ж управляти H3 приємно. Наскільки може бути приємне управління вантажівкою в «цивільному» кузові. Реакції на кермі на подив точні, а усілякі міські неприємності (ніби трамвайних рейок, що казна-звідки узялися на дорозі) можна не помічати - підвіска Hummer ковтає їх не помічаючи.
Мимоволі усвідомлюєш, що ти практично не обмежений в можливостях своїх пересувань - кліренс в 231 мм, подоланний брід завглибшки в 0.6 м і роздаточна коробка з електронним управлінням, та ще в двох варіантах виконання - з тим, що знижує поряд в 2.64 і 4.03.
І як розплата - величезна інерційність кузова, поперечне розгойдування на високих швидкостях і, як зрозуміло з нашого епіграфа, - труднощі, що чекають там, де їх зовсім не чекаєш.
Критерій
Оцінка
Пояснення
Зручність водія
8
Ергономіка в Hummer непогана - все на місці, лаконічно і достатньо зручно. Прискіпатися можна хіба що до не самої кращою обзорності, і до чисто американським атавізмам на зразок одного підрульового перемикача, переобтяженого масою функцій. Але останнє, мабуть, з серії «стерпітся-слюбітся».
Зручність пасажирів
7
В Н3 місця багато - це факт. Тому навряд чи хтось з четверо мандрівників скаржитиметься на тісноту. Але штрафні бали автомобіль отримує за не найоптимальнішу для дальніх поїздок форму заднього крісла, і за відсутність роздільно клімат-контроля.
Багажник
7
Великий «короб» хороший, коли оцінюєш його по цифрах з технічних характеристик моделі - 835 літрів! Але доступ до багажника на щільній парковці може перетворитися на пригоду із-за здоровенних задніх дверей, що відкриваються убік.
Економічність
4
Якщо охарактеризувати економічність Hummer H3 коротко - її немає: навіть у «двадцятку» ми укластися не зуміли. Зайві бали можна поставити хіба що за здатність машини «переварювати» 92 бензин.
Комфорт в дорозі
7
На дорозі Hummer H3 поводиться, як і належить великому рамному позашляховику - їде важкувато, але упевнено.
Прохідність
9
Хочете «посадити» H3?
Тоді езжайте до найближчого болота, і заганяйте машину туди. Бажано, по самий дах. Тому що хороша геометрична прохідність Hummer підкріплена можливістю вибрати знижений ряд коробки, і заблокувати задній диференціал - для бездоріжжя саме те. Ну а в болоті або грязьовій ванні H3, дійсно, може спасувати - колеса аж надто широкі.
Категория: Технічні науки | Добавил: DoceNt (18.01.2015)
Просмотров: 536 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: