Меню сайта
Категории раздела
Друзья сайта
Статистика
Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
| Главная » Статьи » Реферати » БЖД |
Реферат на тему Охорона праці
|
Охорона праці Охорона праці - це система правових, соціально-економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів та засобів, спрямованих на збереження здоров”я і працездатності людини в процесі його трудової діяльності. Аналіз переліку експлуатації автотранспортних засобів, що знаходяться в експлуатації підприємств, організацій, приватних осіб міста Львова із загальної кількості 95356 автомобілів. Період їх експлуатації в основному коливається від одного до декількох років. При цьому біля 25 % автомобілів мають вік до 2 –ох років. 20% -------------- 2-5 років; 50-60% ------------ 5-10 років; 5% ----------------- більше 10 років. Звичайно , технічним станом автомобілів в цілому, які експлуатуються в над нормований строк не може сприяти нормальній роботі двигунів та інших агрегатів, що в свою чергу веде до викидів над нормованої кількості токсичних речовин, які негативно впливають на здоров”я населення міста. До таких речовин належать : Оксид вуглецю (СО). Концентрація СО, перевищуюча гранично допустиму, приводить до фізіологічних змін в організмі людини, а концентрація більше 750мг. до смерті. Пояснюється це тим, що СО - виключно агресивний газ, що легко з'єднується з гемоглобіном ( червоними кров'яними тельцями). При з'єднанні утворюється карбоксигемоглобін, підвищення (понад норму, рівної 0.4%) вміст якого в крові супроводжується: а) погіршенням гостроти зору і здатності оцінювати тривалість інтервалів часу; б) порушенням деяких психомоторних функцій головного мозку ( при вмісті 2-5% ; в) змінами діяльності серця і легенів ( при вмісті більше 5%); г) головними болями, сонливістю, спазмами, порушеннями дихання і смертністю ( при вмісті 10-80%). Діоксид сірки (SO2) і сірчаний ангідрид(SO3). Діоксид сірки (SO2) і сірчаний ангідрид (SO3) в комбінації із зваженими частинками і вологою надають найшкідливішу дію на людину, живі організми і матеріальні цінності. SO2 - безбарвний і негорючий газ, запах якого починає відчуватися при його концентрації в повітрі 0,3-1,0мг., а при концентрації понад 3мг. SO2 має гострий дратівливий запах. Діоксид сірки в суміші з твердими частинками і сірчаною кислотою (подразник сильніший, ніж SO2) вже при середньорічному вмісті 9,04-0,09мг. і концентрація диму 150-200 мкг/м3 приводить до збільшення симптомів утрудненого дихання і хвороб легень, а при середньодобовому вмісті SO2 0,2-0,5мг. і концентрації диму 500-750 мкг/м3 спостерігається різке збільшення числа хворих і смертельних результатів. При концентрації SO2 0,3 - 0,5мг. протягом декількох днів наступає хронічна поразка листя рослин (особливо шпинату, салату, виляску і люцерни), а також голок сосни. Оксиди азоту і деякі інші речовини . Оксиди азоту (перш за все, отруйний діоксид азоту NO2), що з'єднуються за участю ультрафіолетової сонячної радіації з вуглеводнями утворюють пероксилацетілнітрат (ПАН) і інші фотохімічні окислювачі, зокрема пероксибензоїлнітрат (ПБН), озон (О3), перекис водню (Н2О2), діоксид азоту. Ці окислювачі - основні складники фотохімічного смогу, повторюваність якого велика в сильно забруднених містах, розташованих в низьких широтах північної і південної півкулі . 1.2. Аналіз потенційних небезпек та шкідливостей . У місцях стоянки транспортних засобів можуть мати місце такі основні небезпечні фактори : Наїзд транспортних засобів на працівників в результаті самовільного руху транспортних засобів, при запусканні двигуна; Падіння працівників на поверхні та з висоти ( кузова, буфера ,підніжки); Опускання (падіння) перекидної кабіни вантажного автомобіля, кузова автомобіля –самоскида . У приміщеннях і на площадках, які призначені для стоянки автотранспортних засобів, забороняється : Палити, користуватися відкритим вогнем ; Проводити будь-який ремонт транспортних засобів ; Залишати відкритими горловини паливних баків ; Перевіряти наявність палива у баці за допомогою відкритого вогню ; Під заряджати акумуляторні батареї (у приміщеннях для зберігання автомобілів) ; Мити або протирати бензином автомобільний кузов, деталі та агрегати, а також руки і одяг ; Зберігати або залишати в кабіні (салоні), кузові автомобіля бензин, дизельне паливо ; Заправлення автомобілів паливом, а також заливати паливо із боків та випускання газу ; Зменшувати відстань між автомобілями та елементами будівель . У місцях миття транспортних засобів, агрегатів, вузлів і деталей можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі фактори : Падіння працівників на поверхні та з висоти ( кузова, буфера ,підніжки, драбини, естакади тощо), а також падіння деталей, вузлів та агрегатів ; Термічні фактори (опіки гарячою рідиною, концентрованими лужними розчинами, полум”ям) ; Наявність у повітрі салону автомобіля шкідливих речовин ; Підвищена відносна вологість повітря . Тому миття автомобілів, агрегатів, вузлів та деталей проводиться в спеціально відведених приміщеннях або на відкритій площадці з дотриманням правил миття цих предметів, серед яких є, наприклад, таке, що дозволяє мити чи знежирювати все, тільки застосовувати негорючі суміші, розчинники та емульсії, а також ультразвукові та інші безпечні у кожному відношенні установки. У місцях виконання робіт з перевірки технічного стану транспортних засобів можуть мати місце такі основні та шкідливі фактори : Наїзди автомобілів на працівників; Падіння працівників на поверхні та з висоти ( буфера ,підніжки, естакади тощо) в оглядову канаву; Падіння деталей, вузлів, агрегатів ; Знижені температура повітря у холодний період року ; Недостатня освітленість . При наявності несправностей , поломок і пошкоджень механік який здійснює огляд автомобіля виписує "Листок обліку профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів” і дає вказівку водію про направлення автомобіля в зону ремонту або чекання ремонту. У місцях виконання та під час виконання робіт технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі фактори : Падіння підвішаних частин транспортних засобів при обслуговуванні та ремонті підвіски, коліс, мостів тощо ; Падіння кузова автомобіля – самоскида при обслуговуванні та ремонті гідропідйомника ; Падіння перекидної кабіни вантажного автомобіля ; Падіння деталей, вузлів, агрегатів, інструменту ; Падіння працюючих на поверхні, з висоти (буфера, драбини, естакади, площадок ), в оглядову канаву ; Наїзди автомобілів, внаслідок самовільного руху, при запуску двигуна, вїзді (виїзді) в зону ремонту, русі по оглядовій канаві та конвеєрі ; Термічні фактори (пожежі при зливанні паливно-мастильних матеріалів з автомобілів, митті ними деталей, вузлів, агрегатів, зберігання та заміна їх на робочих місцях) ; Осколки металу, що відбились при випресовуванні та запресовуванні шворнів , кольців , підшипників, валів, вісей, при рубці металу ; Наявність у повітрі салону автомобілів шкідливих речовин ; Недостатня освітленість . Тому при профілактичному обслуговуванні та ремонті транспортних засобів заборонено : Виконувати будь – які роботи на автомобілі (причепі, напівпричепі), який вивішений тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, наканавних пересувних підйомниках, тощо) ; Підкладання під вивішені частини автомобіля замість спеціальних підставок – козликів диски коліс, цеглу та інші випадкові предмети ; Установляти домкрати на випадкові предмети або підкладати їх під плунжер домкрата ; Знімати і ставити ресори на транспортні засоби усіх конструкцій і шипів без попереднього їх розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова з установленням козелків під нього або раму автомобіля ; Проводити обслуговування та ремонт автомобілів при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна ; Підіймати (вивішувати) автомобіль за буксирні пристрої (гаки) шляхом зачіпання їх тросами, ланцюгами або гаком підйомного механізму ; Розбирати і ремонтувати деталі та вузли двигунів і системи живлення автомобілів, що працюють на бензині, без нейтралізації відкладень тетраетил свинцю ; Транспортувати агрегати на візках, не обладнаних пристроями, що запобігають їх падінню . Ремонт і заміна підйомного механізму кузова автомобіля – самоскида, самоскидного причепу чи заливка в нього масла проводиться після установлення під піднятий кузов спеціального додаткового упору, що виключає падіння чи опускання кузова. 1.3. Забезпечення нормальних умов праці на робочому місці. До робочого місця водія ставляться такі вимоги : Огородження робочого місця в солоні легкового автомобіля, та автобуса, якщо воно передбачене , повинно бути у справному стані ; Вітрове та бокове скло не повинно мати тріщин та затемнень, не допускається використовувати додаткові предмети або наносити покриття, що обмежують оглядовість з місця водія, погіршуючи прозорість скла ; На сидінні та спинці сидіння не допускаються провали, рвані місця, виступні спружини та гострі кути :сидіння та спинка повинні мати справне регулювання, що забезпечує зручну посадку водія ; Ручки біля дверного прорізу, замки усіх діверок кузова або кабіни, а також приладів керування дверками, сигналізація роботи дверок (відкрито, зачинено), аварійні виходи автобусів та пристрої проведення їх в дію повинні бути справними ; Підлога, кабіни (салону) автомобіля повинна застелюватись килимком що не має ніяких пошкоджень ; Рівні звуку і еквівалентні рівні звуку в кабінах вантажних автомобілів не повинні перевищувати -70 дБА, в салонах легкових автомобілів та автобусів – 60 дБА ; Санітарно – технічні засоби (вентиляція, теплоізоляція, кондиціювання) повинні бути у робочому стані і забезпечувати підтримання в кабіні (салоні) допустимий рівень якості повітря. Робоче місце водія вважається безпечним коли автомобіль оснащений справними ущільнювачами, що перешкоджають проникненню відпрацьованих газів до салону автомобіля . 1.4. Пожежна безпека. Норми пожежної безпеки потрібно додержуватись при виконанні вулканізаційних робіт. При цих роботах можуть мати місце пожежі та вибухи вулканізаційних апаратів. Тому роботи по вулканізації шин і камер виконуються в окремому приміщенні. Робітникові, який обслуговує парогенератор або вулканізаційний апарат, забороняється покидати робоче місце під час роботи апарата або допускати до роботи на ньому інших осіб. При роботі на вулканізаційному апараті необхідно постійно наглядати за рівнем води у котлі, тиском пари по манометру і дією запобіжного клапана. При зниженні рівня води її можна підкачувати тільки не великими порціями. Запобіжний клапан повинен бути відрегульований на гранично - допустимий робочий тиск, щоб уникнути вибуху клапана. При експлуатації вулканізаційного апарата забороняється: Працювати без клапана, а також з несправним або неопломбованим клапаном; Встановлювати на клапан додатковий вантаж; Користуватися несправним, неопломбованим або з простроченим терміном перевірки манометром. При несправності насоса (неможливості підкачувати воду) слід негайно припинити роботу, видалити паливо із топки і випустити пару. Гасити полум’я водою забороняється. Також небезпечні і шкідливі фактори при ремонті автомобілів можуть виникати при виконанні зварювальних робіт. А саме – можуть мати місце пожежі, вибухи паливних баків, барабанів з карбідом кальцію. Тому зварювальні роботи проводяться у спеціально відведеному для цієї роботи приміщенні, яке оснащене устаткуванням і інструментами згідно з нормативно технологічною документацією, а тимчасові місця зварювання обгороджуються вогнестійкими ширмами, щитами та забезпечені засобами пожежегасіння. В місцях зварювання заборонено проводити зварювання або різання в приміщеннях, в яких знаходяться або зберігаються легкозаймисті речовини, матеріали або проводяться з ними роботи. | |
| Просмотров: 543 | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 0 | |